太行山首列和谐号
铁轨石砟道枕考验过的筑路工
从不畏惧筑路。无论什么路
为筑路，即便是上刀山、下火海
只要鸟们能飞过去
筑路工也能用翅膀飞过去。
过去八年
才干成太焦线的一段265公里长。
现在做梦一样仅仅四年时间
就让432公里长的高铁
将太行山的肚子划开一道道口子
与梦一起呱呱落地。
一轨一枕一石，载入中国现代
铁路的编年史。山西大地之上
现正在加密的铁路网。
从此，中国大铁路网的纵向上
由西北向东南延伸下去
又增添至关重要浓墨重彩的一笔。
一笔，就432公里长
用生命凿成的隧洞，把大山贯通
一条条长虹把山水联结起来。
太原到郑州
又高又耸又美的山西黄土高原
大地金黄，高原一片蔚蓝。
山西，史上第一列和谐号
因为黄土的黏性，石头的韧劲
大动脉与太行山脉贴得很紧。
大山与高铁，一路比翼双飞
路上高高旋起的高原风
深深融入五湖四海的东西南北风
带走晋韵，带回东海南疆深情。
由郑太高铁耕耘过的太行山
往昔的荒山、秃岭
逐日，被开发成金山银山。
郑太高铁，虽只是山西高铁
K字形中的一笔，可它
毕竟是未来米字形高铁的一部分。
太行山、吕梁山胃口需求很大
有这一笔就有下一笔
沪太高铁正在大声召唤呢！
看火车与汽车赛跑
每一次出行
或在G字头或在D字头里跑
我都特别地，感觉五脏六腑在飞
虽然较比飞机慢一些
可是很低调，也特别接地气。
从前，在毗邻的高速公路上
我经常能够发现
有一些汽车，像调皮的孩子们
与低级别的火车玩追风游戏
往往
火车被汽车，远远甩在后面打狼
可是，自铁路高速以后
汽车再也不敢与火车较劲了
一见到火车就像见有飓风袭来
很快在风里自我迷失。
尤其，G字头、D字头问世
不仅公路上的汽车叹为观止
也让大山摇头流水摇头飞云摇头
只见铁道两旁的树木、电杆
飞也似地向后退去
远天鹰隼们也赶忙放缓羽翼。
那具有子弹头一样杀伤力的小鸟
也不得不绕开子弹头。
从雄安奔来的高铁
我来山西，快半个世纪光景
现在与山西的感情是最深的时候。
因了铁路这条血脉牵绊
与山西的感情在一天天地加分。
其实，因为与时俱进的铁路
山西三千五百万人与家乡的感情
都在每时每刻自然升温。
尤其
时速350公里的雄忻太高铁落地
让山西人民的血脉更加偾张。
因为这是山西
至今仅有的一段时速350的高铁。
虽然在山西境内仅百余公里
可百余公里与几百公里一样重要。
使山西铁路网又增加一分密度
进京又多一条出路。
时间较石太客专缩短一小时
古城与京城亲近一大步。
全国八纵之一
京昆高铁其中的雄忻太高铁
现在，已经从纸面落实到地面。
燕山、太行山正在为工程开路
大清河、滹沱河，正在为畅通加油。
白洋淀的芦苇、荷花、鱼虾
正在迎风起舞、飘香、助兴呀！
五台山的经轮
现正在旋转高铁的声音。
石家庄与太原间，今后
将不再因为慢，而经常被卡脖子
大京昆，将一路畅通无阻
现在，雄忻太虽然开工不久
太忻经济就开始插上一体化翅膀
大道康庄，早已车水马龙。
正在借助350公里速度的高铁
接续，扬帆远航！